當初，推行ISO9001認證的理由當中有這樣一條：“獲得了國際貿易綠卡----‘通行證’，消除國際貿易壁壘”。并作了如解說：
“我國‘入世’以后，就失去了區分國內貿易和國際貿易的嚴格界限，所有貿易都有可能遭遇上述技術壁壘，主要是產品品質認證和ISO9000品質體系認證的壁壘，所以，獲得認證是消除貿易壁壘的主要途徑。”
如今，對汽車這一特殊行業來說，通過ISO9001認證卻就沒有消除國內汽車產品通往國際貿易道路上的壁壘。其理由是，2002年3月國際標準化組織（ISO）于公布了一項行業性的質量體系要求：它的全名是“質量管理體系—汽車行業生產件與相關服務件的組織實施ISO9001:2000的特殊要求”，英文是ISO/TS16949。ISO/TS16949標準一出臺，就等于宣布，國內汽車企業（含客車）如果只是通過了ISO9001認證，卻沒有通過 TS16949認證，其產品是無法進入國際高端市場的。汽車整車及配件的供應廠商如沒有通過 TS16949認證，也就意味著失去了進入國際市場，作為一個供應商的資格。這就是國際上的風險。
對弱勢企業而言，盡管沒有打算產品（服務）出國，但是在國內市場上，同樣也面臨現實的（潛在）的風險。國內客車強勢企業，將自己通過了TS16949誰證，已經作為一張王牌在打壓行業內其它弱勢企業。如果弱勢企業長期被排在ITS16949以外，其管理水平及產品（服務）質量與強勢企業之間距離會拉得越來越大，其生存空間肯定會越來越窄。
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